1.请教跑跑专业知识（追加30分）
按常理说，你的成绩还没有达到瓶颈状态.我现在L3个人高速2.02，就觉得十分之难提。
.所以，我也经常看些探讨技术性的帖子，发现用处并不十分大，就像你经常看视频，看人家跑的时候，觉得很轻松，那种想跑的冲动油然而生。但是，当自己一上手，发现根本不是这么回事，所以，别人说再多，你跑的时候还是得自我感觉。
这个很重要。
多练，多学，这个没错。我觉得 还得多感觉。
我以前回答过不少人的问题，就是用的ADO致命的突破瓶颈的经验，我个人看了，感觉说的也在理，而且是比较全面的。
建议你练习的话还是用竞速车比较好。
下面就引用一下别人的经验吧：希望能对你有所帮助.1.最佳化漂移，用白话说最佳化就是两条漂移线保持平行，漂移时间不要过长，让车速减的最少，具体操作还要多看视频，如果跑高速不用连喷那些花俏的漂移，光用最简单的最佳化漂移，你也可以跑06左右的. （雷霆车）这个最佳还需要用于连喷，双喷，断位上，这样你的成绩就会快速的提高.（就是说，能用最佳的地方，就全用，^_^）2.连喷，双喷.这是技术喷法，首先应该清楚这两个喷法的含义，指法，喷法都不一样的.连喷是喷射频率速度快，每次飘气少，越喷车速越慢；双喷是喷射频率速度慢，每次飘气多，越喷车速越快.个人推荐使用双喷技术，有很多人认为在高速的里大U型弯那，看别人都是连续喷火漂移，就是连喷，错，要看他使用的什么技术，连喷技术叫连喷，使用双喷技术也是可以喷3下以上，甚至可以喷100下或更多，只是一个比喻！还有一点，不是学会了连喷双喷就可以提高成绩，但也不是绝对，所有人都知道，这种喷法是一个艺术，也确实可以提高成绩，但是你练的是否熟练？在练习场里用板车，不管你用连喷双喷技术，你的车速是否能达到140以上的车速，或者在城镇公路的转盘道里，用雷霆R4车，你的车速是否达到175以上. 如果你的车速不够，那么在跑地图中，也会让你的成绩慢下来，甚至不用连喷都比你用连喷快！3.断位技术，如果看过视频的朋友都会大概了解一些，就是按两次SHIFT，一次漂移，一次矫正车头，但是不光是这么简单的事情，他需要在跑的当中寻找一个位置问题，断位嘛，这个位需要找好，不是跟视频里一样了，就可以了，看看你断位之后的车速跟人家是否一样，而且断位之后，回头一定要快，断位结束喷气也要快，而且弹气还要够足，不然断位干嘛，还不如直线跑了（我这里让大家看的视频，都是指那些跑的好的，多看几个对比一下，看看这个每一步的标准是什么是多少，也给自己定一个标准）然后去多加练习。4.角度（整体路线，最佳路线），这一点是在以上技术全部掌握好的情况下，再一次需要突破瓶颈的时候注意的一点.角度就是漂移时，入弯的角度，和出弯的角度，最有效的过弯，大家都知道两点中直线距离最短的原理，过弯也是如此，就是用最佳的漂移技术用最短的时间通过一个弯道，这就需要不断的练习了，因为这个角度是无形的，全靠自己理解和掌握。
还有，开发一下你大脑三维想象空间，把整个赛道的图印在脑袋里，然后自己在地图上寻找一个条最佳路线，或者还有比较麻烦的方法，就是你用纸画下来整个赛道，然后用笔把最佳路线画出来，然后按着你画的线路跑，打个比方，两个弯，中间最短最快的距离肯定是一条直线，直线的两个点就是两个弯的中间点，你可以用笔画一下。这么说应该比较容易懂吧，不是说你入弯就帖着墙入，出来也帖着出来就是最快的，而是从外入内，再入外，这个外是两弯中间的那条最佳线路，再推荐一个方法，比方说高速地图你用全抓地的方法跑10遍，别光跑了，记住过弯时抓地入弯角度，出弯角度，而且需要贴近内道跑，跑了10遍之后，你再用漂移结合你抓地时入弯出弯时的角度来跑一下，你应该会感觉提高了些成绩^_^.角度都是自己在不断的练习中搜索出来的. 每个地图都一样！5.再一次突破瓶颈的无形技术”顺势”！这一点全靠理解，也是跑时间长了之后摸索出来的.就是在有些漂移过程中，好似车子是被甩出去的感觉！我也说不好，特此借鉴一下别人的语言：跑跑卡丁车： 顺势–竞速的最后瓶颈 在R级你现在跑城镇高速假如可以到2分28左右的水平，如果多练连喷、断位漂、贴内道，也许一周后可以跑到2分25、24。
但是想达到全国一流水平，也就是2分20以内，就要好好理解顺势这一种特殊的感觉了。顺势分顺势漂移和顺势喷火。
顺势漂移：先说一下大概概念。就是在漂移时尽量的顺着车前进的方向，减少漂移幅度的漂移，从而达到增加集气效率的作用。
乍一听是不是有些像最佳化漂移的定义。其实最佳化漂移只是顺势漂移的一种。
举一个很简单的例子。在城镇高速这张图中，直道上用加速然后紧接一个断位漂这一跑法，为什么车要从右到左然后接断位漂？照常理来说两点间直线最短，但为什么一定要选一个折线跑呢？这就是顺势漂移，你可以试一下跑直线接断位，是不是感觉车很笨重，拉回车头很困难，而且集气也不多，速度还慢。
而利用车前进的势头，顺着方向漂移，车就很好控制了，而且集气多，减速少。还有许多例子。
比如森林发夹进发夹弯前那个下。
2.谁有卡丁车方面的知识
漂移：按向前的方向键+要转的方向键和Shift键
连喷的指法：
⒈ ↑→+shift （↑→同时按）
⒉ ←↑ （拉回车头）
⒊ →+shift （多漂一下）
⒋ ↑ （喷火）
⒌ ← （拉回车头）
注意，连喷是很讲究效率的漂移方式，所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后，重复⒊⒋⒌，以第4步收尾，这就是连喷.视频上，我会以金字塔中的连喷做示范.
link喷是比双喷更快的一种双喷方式，但是相对来说难度也更大些，因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作：
⒈↑→+shift（同时按）
⒉ ←↑ （拉回车头，调整好两次喷射的角度）
⒊→+shift （再漂一下）
⒋↑ （第一次喷火）
⒌↑ （松一下才能实行第二次喷火哦，注意节奏.）
link喷相对与新手是非常难的，非常讲究节奏，很难操作，新手不要乱试哦.
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷，有难度.
⒈ ↑→+shift （↑→同时按）
⒉ ←↑ （拉回车头）
⒊ →+shift （多漂一下）
⒋ ↑ （喷火）
⒌ ← （拉回车头）
继续喷射，最后一喷是不需要调整方向的，也就是说最后一喷什么都不需要，，直接↑，这个也就是高手视频中比较常见的连喷，也是rasen教程中所指的双喷，仅仅是叫法不同哦，大家多注意看视频，视频中，我依然用金字塔做示范，哪个快么，自己看，自己选择自己该用的方式.
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法，还是以右为例.
（其实学会连喷的自然就会双喷，而会了双喷，连喷就不难了.）
⒈↑→+shift（同时按）
⒉ ←↑ （拉回车头）
⒊→+shift （再漂一下）
⒋←↑ （第一次喷火+调车头）
⒌↑ （松一下才能实行第二次喷火哦）切忌
cutting drift在实战中非常有用，在各个热点竟速图中都有用到，指法并不特别.
指法如下：
⒈↑→+shift （同时按，漂）
⒉ ←↑+shift （拉回车头，注意，不是同时按.）
⒊↑ （喷火）
难点在于第二步按shift的时间，切忌第二步并不是同时按，注意看视频，如果按的不恰当，就会喷不出火.
3.跑跑的基础知识
基本知识： F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
开始游戏后，3,2,1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。 起步加速 起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说） shift或者Z为刹车 方向键盘（左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移 当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。 漂移加速 当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。
（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。 记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！ 赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
—————————————————————- 先来解释什么叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z）以及方向键（左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。
————————————- （以下操作，若不说放，就是不放） ————————————- ↑+ → （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线： 最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 普通右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift，← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift，→ 3、按↑ 2种方法选哪种取决于地图 第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
大家想想，是不是少了什么？ 其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。
最佳化右断位 高速右断位路线 高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁 想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。 由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。
我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。 想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习： 首先要把所有种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移） 其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法） 当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高。
4.卡丁车俱乐部如何搞促销
搞比赛也好，搞活动也好，你必须有你的铁杆会员.你可以先联系他们，聚集起来，这样初步的规模就有了.
建议这个活动前要搞好市场预热，人们很难做到一听说你有活动就跑去参加的，你需要做一些提前准备工作.
比如发放邀请卡，比赛细则，奖品/等等.
设置高奖项，或者吸引力大的奖品.最好是高价值，低成本.
做好宣传，做好基础准备，组织一定选手和观众，营造气氛.
有个好的主持人，最好有个名人参与就好了，比如当地什么名人什么的.
也没什么了，不要想的太复制，让大家高高兴兴的去参加就好了.
5.跑跑卡丁车基本知识及其技术要领
首先练习地图大家应该都知道了，就是建个新号，考新手驾照那张场地，费话不说，直接正题：
要想连喷期间保持高码力（120+。很完美的话可以上140）第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。
个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因：
①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！
（松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感
②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习
主要练习反方向按键的手指协调性（比如向右飘的话就是食指）
实例：
↑→+Shift（首飘）
==>↑←（扳回车身，此飘的↑←反方向按键时间苛刻度还不算太高）
==>等轮胎印消失后（连飘练多了就有感觉了，什么时候轮胎印会消失，练的时候注意按Shift时间的长短，多角度地感觉，那样才可以在实战中不至于紧张而发挥不出来，导致滑胎或喷不出火），然后立即按↑→把车子的角度调整到飘移后能喷火的最小限度以上，一般差不多是20度这个样子
==>然后松开↑轻点Shift。接着就是↑←扳回车身了
==>然后进行下一轮的↑→、松→、→+Shift 、↑←
特别是在此处要注意一下：
在↑←扳回车身后，不要立即把↑←这2个键全松了进行→Shift，车身扳得差不多了先松←，然后马上按↑→，然后再松开↑，→一直按住轻点Shift如此循环[说的比较慢，但练的时候要以最快的节奏]
6.跑跑卡丁车基本知识
中文名称：跑跑卡丁车
英文名称：Crazyracing Kartrider(PopKart)
韩文名称：크레이지레이싱 카트라이더
游戏简介：跑跑卡丁车是韩国NEXON公司出品的一个休闲类赛车竞速游戏，与其他竞速游戏不同，跑跑卡丁车首次在游戏中添加了漂移键-Shift.大陆地区代理商是世纪天成，2009年3月19日更新为安博士HShield反外挂程序，在台湾及香港则是游戏橘子代理（以下内容涉及台服即涉及港服），北美地区仍为NEXON公司运营。而且在中亚一些国家都有专门的服务器，可算是一种全球性的游戏了。韩国服务器中约有15,00万名注册玩家，游戏以「全民漂移 欢乐无限（Enjoy Drift）」 为宣传词，而角色则使用了泡泡堂中的人物。2008年10月2日韩国服务器将反外挂程序更新为安博士HShield。世纪天成为上海邮通科技旗下的一支专注于在线娱乐相关业务的专业化团队，2006年3月17日，世纪天成正式携手NEXON推出广受国内玩家期待的免费休闲大作《跑跑卡丁车》
服务器、频道
按照游戏设计，游戏将车手按照驾照级别与游戏模式开设了以下几个服务器，分别是：
大陆服务器：新手、初级、L3、L2、L1、GP、夺旗、故事、车队、挑战（道具）、冠军（道具）、竞技场。
台湾服务器：新手、初级、L3、L2、GP、故事、车队、挑战（道具）、冠军（道具）。
韩国服务器：新手、初级、L3、L2、L1、GP、夺旗、经典、车队、故事、挑战（道具）、冠军（道具）。
泰国服务器：新手、初级、故事、L3、挑战（道具）。
频道制
每张驾照都对应一个频道，持有高级驾照的玩家在低级别频道里比赛得到的经验值和金币会减半，但低级别不能越过限制到高级别频道中（除非购买临时驾照）。
7.跑跑的基础知识
基本知识： F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
开始游戏后，3,2,1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。 起步加速 起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说） shift或者Z为刹车 方向键盘（左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移 当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。 漂移加速 当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。
（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。 记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！ 赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
—————————————————————- 先来解释什么叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z）以及方向键（左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。
————————————- （以下操作，若不说放，就是不放） ————————————- ↑+ → （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线： 最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 普通右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift，← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift，→ 3、按↑ 2种方法选哪种取决于地图 第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
大家想想，是不是少了什么？ 其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。
最佳化右断位 高速右断位路线 高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁 想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。 由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。
我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。 想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习： 首先要把所有种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移） 其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法） 当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高。
