1.吉利汽车检测与维修这个专业好吗
汽车检测与维修技术（中德合作IHK汽车机电师）专业是吉利大学和德国高等教育合作的专业，也是北京市重点扶持的专业，汽车类专业是吉利大学的重点学科，师资力量雄厚，学校有专门的汽车实训室，毕业前景好，优先到吉利集团工作。
汽车检测与维修专业主要课程：汽车运用基储汽车构造、发动机电控技术、汽车维修技术、汽车电工电子技术、汽车传感器技术、汽车故障诊断与检测等。 就业方向：适应到汽车制造企业、汽车销售企业、汽车维修企业，从事汽车的设计生产、销售、维护等。
北京吉利大学汽车维修与检测培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握本专业所必需的基础理论知识，具备汽车检测维修技能，能从事汽车流通与服务、维修管理、技术评估等工作的人才。主要课程汽车故障诊断及检测、机动车检测维修法规与技术、机动。
顾名思义，就是对车辆进行检测，找到问题所在，然后针对问题进行维修。或者是对常规车辆进行检测，排除车辆隐患。就业前景不错，可以就业的岗位也不少，比如电气修理·电机修理·调度·保修员·质检员·汽车售前或者售后服务人员·保险查勘定损员等等。
随着汽车制造业越来越注重节能、环保和安全，相对应的现代维修也就不一样了 以后肯定是九分检测一份维修 所以学汽车检测与维修专业不错呀
不错啊
2.吉利汽车检测与维修这个专业好吗
汽车检测与维修技术（中德合作IHK汽车机电师）专业是吉利大学和德国高等教育合作的专业，也是北京市重点扶持的专业，汽车类专业是吉利大学的重点学科，师资力量雄厚，学校有专门的汽车实训室，毕业前景好，优先到吉利集团工作。
汽车检测与维修专业主要课程：汽车运用基储汽车构造、发动机电控技术、汽车维修技术、汽车电工电子技术、汽车传感器技术、汽车故障诊断与检测等。 就业方向：适应到汽车制造企业、汽车销售企业、汽车维修企业，从事汽车的设计生产、销售、维护等。
北京吉利大学汽车维修与检测培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握本专业所必需的基础理论知识，具备汽车检测维修技能，能从事汽车流通与服务、维修管理、技术评估等工作的人才。主要课程汽车故障诊断及检测、机动车检测维修法规与技术、机动。
顾名思义，就是对车辆进行检测，找到问题所在，然后针对问题进行维修。或者是对常规车辆进行检测，排除车辆隐患。
就业前景不错，可以就业的岗位也不少，比如电气修理·电机修理·调度·保修员·质检员·汽车售前或者售后服务人员·保险查勘定损员等等。随着汽车制造业越来越注重节能、环保和安全，相对应的现代维修也就不一样了 以后肯定是九分检测一份维修 所以学汽车检测与维修专业不错呀不错啊。
3.北京吉利大学的汽车维修专业怎么样啊
北京吉利大学汽车维修与检测
培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握本专业所必需的基础理论知识，具备汽车检测维修技能，能从事汽车流通与服务、维修管理、技术评估等工作的人才。
主要课程
汽车故障诊断及检测、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务、汽车碰撞分析与估损、汽车零配件供应与经销、汽车运用工程等；汽车实用英语、汽车服务工程、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务、机动车检测维修案例分析、汽车维修企业管理等。
实践环节：
机械制图实践、电工与电子技术实践、汽车机械基础实践、汽车发动机构造与维修实践、汽车构造与原理实践、汽车电器设备及维修实践、汽车故障诊断及检测实践、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务；物理（工）实践、微型计算机原理与接口技术实践、车用内燃机实践、汽车学实践、车辆技术评估与检测实践、最新自动变速器的故障诊断实践、机动车检测维修实务。
毕业去向：毕业生可在汽车流通、销售、检测、诊断、修理、使用、报废、回收等环节从事相关工作。
4.吉利汽修学校是什么学校
长沙吉利汽车学校主要以汽车专业为主体，校企联合为特色，学校开设与汽车相关的短期、中专、大专等汽车工程专业。
是一所培育高技能人才的基地。多年来，依托长沙庞大的汽车市场，向社会输送了大量的汽修人才。
连续被评为“优秀办学单位”“长沙汽修人才基地”等荣誉称号。学校确立“以育人为本、以学生为主体、培养有文化、有技术、有能力的技能型人才”的办学思想，“以就业为导向，服务为宗旨”的办学理念，具体的问题你还是去电话咨询下0731转8202转3822。
始终坚持课堂理论、车间实习、企业实习相结合的教学方法，使每个三星学子都可以上岗独立操作，同时，为了满足企业招聘复合型人才的要求，学校除了就读专业课程外，对学生进行一专多能教育，学习计算机，汽车驾驶，企业管理等知识，使学生在掌握专业技术的同时具有多种综合能力，从而适应汽车市场人才的需求。地图示意： 本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
5.毕业学汽修,长沙吉利学汽修好不好
在金融危机的冲击下，全球经济一片萧条，然而来自我国工业和信息化部的数据却表明，我国的汽车行业一枝独秀，增速保持在30%左右。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦；一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今“麻雀变凤凰”，身价将一路高涨。
调查发现，一个好的维修、保养师傅待遇相当不错，优秀钣金技师月薪可达7000元，如果是高级技师，月收入能达到1万元。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，年薪一般在20万元以上。据了解，当越来越多的汽车企业向四位一体（整车销售、零配件销售、售后服务和维修）方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。
不仅北京的企业相互“挖人”，长三角地区的相关企业也纷纷到上海“淘宝”，江浙地区的汽车配件企业给予的薪酬高于上海本地数倍乃至数十倍。一家浙江企业为“挖”到一位汽修公司的副总经理，付出年薪50万元另加股权红利的代价。企业揽才不惜血本，怎奈现实是“有价无市”。据本市一些著名经销商反映，目前在汽修行业，高级汽修技师普遍告缺。
学院地址：湖南省长沙市韶山南路635号交通职院
6.吉利汽车保养与维修价格表详细
我公司 首保 全免 机油 机滤 二保 机滤 自由舰17 金刚17 空滤 自由舰19 金刚41 机油 78（要看标号，不一定是这样的） 三保 机滤 自由舰17 金刚17 空滤 自由舰19 金刚41 机油78（要看标号，不一定是这样的） 齿轮油99 检测费 按工时算 一工时在16元以上 不同的4S店具体的说不上 具体看你是什么车 在什么地方 总体来说 吉利的保养和维修很便宜了 自由舰相对便宜点 美日、豪情和自由舰差不多 远景和金刚差不多 帝豪高一些 追问： 哟..你是 吉利 4S店的啊 主要想看具体价格。
在外边保养维修好像都比4S那里便宜很多呢..。
7.吉利汽车怎么样
兄弟 祝贺你 别的不说了 这是我找的资料 自己看看吧 汽修业调查 据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21% 220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。
我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1% 我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人 目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大（高级工55岁以上28%，技师37.5%） 附资料：【背景】 汽修行业急需高质量技能人才 1 近年，我国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。我国汽车工业重组完成，形成三大（一汽、上汽、东风）六小（广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利）格局；汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，汽车年产量300多万辆，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
汽车车型和技术更新加快，国外汽车巨头在中国市场竞争加剧。 2 我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。
据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%;220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。
从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。
汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。
3 作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2:4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。 汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。
目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大（高级工55岁以上28%，技师37.5%），知识老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员一、汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。
随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。
在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
二、传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。
这是规范化的修车方法。 三、当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。
据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生。
