1.做LED跟单员,需懂
LED跟单员很辛苦的，首先必须要知道客户给你下的是什么型号产品，其次就是产品的规格和 参数， 而且一定要预算好多少天可以出货，还要在出货日期让2–3天因为在这期间，生产部或者采购部不一定会出现什么问题，例如材料采购不全，或者生产线出现产品质量问题，需要解决这都是需要时间来解决的，跟单员最重要一点就是，自己的货走到那个程序自己必须要清楚，而且在这个工序需要多长时间，一定心里要有个数，只要把一些细节做好了，那么跟的单子就没有什么问题了。
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2.做为LED业务员需要学习那些知识
1、熟悉了解产品知识：从产品结构，到产品功能去了解，了解产品参数的意义！了解产品的价格构成。
2、熟悉外贸实务。熟悉外贸术语，从单证跟单做起，熟悉外贸流程。
3、去一些好的外贸论坛学习一些案例和前辈的经验。
4、了解各种运输物流的大概价格。学会算包装，重量，运费。学会算装柜的数量。任何东西都是可以学习的，不过分清主次。
多到车间走动走动，连接生产情况，生产工艺各个环节，多跟公司技术人员套近乎，让他们告诉多一点关键技术，多观察业绩最好的业务员的做事方法，用什么渠道找客户，跟客户报价和介绍产品是怎样做的。
3.做LED灯品管需要学习哪些知识
可以阅读《电工基础》《电子技术基础》《LED结构原理与应用技术》这些书。
电工基础：电路基本概念和基本定律、电路基本分析方法、线性电路暂态分析、正弦交流电路稳态分析、谐振电路、三相电路、非正弦周期电流电路、互感电路与空心变压器、磁路与铁心线圈电路、二端口网络和电工基础实验。
电子技术基础全面、系统地介绍了电子技术的基础知识和基本技术，将基础理论与应用紧密结合，注重体现知识的实用性和前沿性。全书共分11章，前6章为模拟电路部分，后5章为数字电路部分，编者将两部分内容有机地融为一体。主要内容包括半导体器件、放大电路、集成运算放大器、直流稳压电源、逻辑代数、逻辑门电路、组合逻辑电路、集成触发器、时序逻辑电路以及模/数与数/模转换等。
《LED结构原理与应用技术》一书结合国内外LED技术的发展和应用情况，以LED的封装技术和驱动技术为核心，全面系统地阐述了LED的最新应用技术。
4.跟单员《基础理论》有哪些重点知识
协会战争险条款 1、本保险单承保： （1）英国海洋保险单标准格式下列条款中除外不保的各险：“本保险单对捕捉、掳押 、拘管、禁制、扣留和由于上述事故所引起的后果，或因企图实行上述捕捉等的行为和因不 论宣战与否的敌对行为或类似战争行动所引起的后果，都不负责。
但本条款对碰撞或触及任 何固定或漂浮物体（水雷或鱼雷除外）、搁浅、触礁、恶劣气候或火灾，除直接（不论载运 船舶或有关碰撞案件的任何船舶的航程性质或其任务如何）因遭受或对抗交战武力的敌对行 为所致外，仍照为负责。本条款所称的‘武力’，包括与其有联系而拥有海军、陆军或空军 的任何权力机关。
本保险单对内战、革命、叛乱或暴乱或因而引起的民众斗争或海盗行为所 致的后果也不负责。” （2）保险货物由于下列原因所致的损失： ① 敌对行为、类似战争的行动、内战、革命、叛乱、暴乱或民众斗争所引起的后果。
② 水雷、鱼雷、炸弹或其他武器。 但是，不负责承保英国海洋保险单标准格式中“战争险不保”条款（见本条款 （1）项 ）内所已负责的损失。
2、不论上述规定如何： （1）本保险除下面 （2）项所指浮在水面或沉于水中的水雷及漂流性鱼雷风险外，不 对前述所保各险的保险货物或保险货物中的任何部分生效于： ① 所保货物装上海轮之前。 ② 所保货物在最后卸货港口或地点卸离海轮以后，或海轮到达最后卸货港口或地点当 夜十二时起满十五天以后。
上述两者中以首先发生者为准。 ③ 货物在中途港口或地点由另一艘海轮转载时，原海轮在到达中途港口或地点当夜十 二时起满十五天以后。
但俟货物装上转载的海轮之后，保险责任即重新生效。在卸货后的十 五天期限内保险继续有效，仅以货物在该中途卸货港口和地点为限。
（2）本保险对浮在水面或沉于水中的水雷及漂流性鱼雷的保险，在货物运离保险单所 载起运地点仓库一经装上船舶或驳运工具开始生效，直至货物运抵保险单所载目的地交付仓 库前最后卸离船舶或驳运工具时为止（或第七条所规定的替换目的地）。 （3）凡基于国王、君主、臣民、篡权者或企图篡权之人拘管禁制或扣留所致之被保险 航程之挫折或丧失而提出之任何赔偿请求，本保险单概不负责。
如运输合同在其原定目的地以外的其他港口或地点终止时，这个港口或地点应作为本条 款所称的最后卸货港。保险责任应按本条 （1）款第②项的规定终止。
但如保险货物从这个 港口又继续运往原定目的地或者其他目的地，被保险人在保险货物开始续运之前通知保险人 并加缴保险费用，则保险责任可以从装上续运前往原定目的地或其他目的地海轮时起恢复有 效。 （本条款所称海轮是指运载保险货物从一个港口或地点驶经海道至另一港口或地点的船 舶；海轮到达是指该轮到达最后卸货港或地点港务当局管辖的区域内一个泊位或地点抛锚， 停泊或者系缆。
如果没有这种泊位或地点，则应指该轮在或者离开原定卸货港或地点第一次 抛锚，停泊或者系缆，等候卸货泊位时即作为到达已经发生。 ） 本保险单内任何条文与本条款有抵触时，以本条款为准。
3、由于使用原子或核裂变及/或核聚变或其他类似反应或放射性力量或物体的任何交 战使用的战争武器所造成的损失或费用本保险不负责赔偿。 4、本保险不负责赔偿保险货物直接由于运输延迟、货物内部缺陷、市场变化而发生的 损失，或保险货物由于运输延迟所产生的费用，但此项费用如原则上按照英国法律或《一九 七四年约克—安特卫普规则》规定可获补偿的除外。
5、共同海损和救助费用的赔偿，除本保险单条款的条件另有规定外，按照载运船舶航 行终点所在地的法律或惯例办理。但如运输合同规定须按《约克—安特卫普规则》办理的， 则从其规定。
6、凡属本保险单各条款中各项条件内的损失，不论海损程度如何，均予赔偿。 7、如遇绕道或航程变更或船舶所有人或租船人运用运输合同所赋予的权限，对航海做 出其他的变更，或有关货物、船舶或航程的记载发生遗漏或错误，本保险仍予负责（除非本 保险单条款的条件另有规定），但须另行议定保险费。
8、本保险以被保险人必须在一切可能控制的情况下，采取合理的迅速措施办理其应办 工作为条件。
5.跟单员要学哪些知识,这方面的资料是哪些,
一.跟单员的含义
“跟单员”，就是在企业经营过程中，以客户订单为依据，监测订单的执行情况，督促订单的执行进程，以确保订单执行质量符合客户合同要求的专业人员
二、跟单员的行业需求。
1、跟单的职业定位
在以市场经济为主导的体制下，企业的竞争力体现在以下几个方面：
企业的整体发展策略，这主要取决于企业经营者的经营理念和战略目光；
产品（或服务）的价格及品质优势，这主要取决于企业管理者（经理人）的内部管理方式和理念；
充分满足客户的时间需求，因为针对客户而言，时间也代表了效益，准时与延误所带来的效益差是显而易见的。而在这一点上“跟单员”扮演了别人无法替代的角色，跟单员素质的高低直接影响了企业满足客户需求的能力。
2、跟单员的重要性。
跟单员需要面对客户、面对订单开展工作，同时跟单员也是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带。随着商品市场的多样化、小批量化以及节奏的加快，其工作质量的好坏直接影响公司的服务品质和企业形象。
跟单员工作是一项非常“综合性”和“边缘性”的工作；对外要有业务员的素质，对内要有生产管理的能力。作为一个企业的接单、跟单、出货的窗口，跟单员不了解工厂生产环节的动作情况，那是难以想象的。
对于订单的生产来说，执行者是生产部门，跟单员对客户负责而追求的交期达成率就几乎掌握在生产部门的手里了。于是，沟通、跟催等能力就特别致命。这是跟单员工作的挑战性所在。所以，有些时候，跟单员是业务经理的助理；有些时候，跟单员是业务部门所有业务人员的助理；有些时候，跟单员是老板的助理；更多的时候，跟单员是客户的助理。
