1.关于物流的基本知识
时间变动，可以理解为仓储；比如蔬菜、水果的仓储保鲜等，在采摘季节至非采摘季节的时间变动；
空间位移，可以理解为从一个地方移动至另一个地方，这是最常见的形式，比如运输等；
形状、性质变动可以理解为分装（比如饮料灌装）、拆卸（比如为方便运输，将大型成套设备拆卸分配为一些较小的零件）、组装（比如将发解运输的大型设备零运至到达地后，将其组合，使其具有使用价值）。
这里提出了三组并列独立关系的状态：
1、空间位移；
2、时间变动；
3、形状、性质变动。
你理解的偏差可能在于：在我们经常见到的情况中，这三种情况往往是同时存在的。
2.物流公司发运部的职能是什么
第一部分：工作职责一、业务员工作职责：1. 明确公司的销售目标并努力实现目标。
2. 构筑营销理念，创建营销体系，建立健全销售部门各项管理规章制度。3. 维持与老客户的良好关系，努力发展新客户。
4. 维护公司利益，进行售价管理，为公司进行价格决策提供市场依据。5. 进行市场调研和市场需求预测，提出产品竞争策略和新产品开发建议。
6. 掌握订单生产进度，当出现异常时尽可能协助其他部门解决问题，及时安排出货及跟踪货款回收情况。二、船务部工作职责1. 及时与业务员沟通，确保在旺季也能顺利订到舱。
2. 安排出货及准备报关资料，报关资料必须准确，以便顺利清关。3. 及时处理提单补料及银行交单事宜。
4. 掌握最新运输价格，为公司节约成本。三、业务跟单1. 主动跟踪业务订单确认情况。
2. 主动跟踪订单进展情况。3. 当订单出现异常时，协助解决问题。
4. 管理业务样机单，跟踪样机情况及追踪样机款。四、报关员1、具有全面的报关业务知识，熟悉作业流程，熟知国家海关对企业进出境货物的政策法规，争取公司利益最大化。
2、及时申请报关和报检，确保本企业货物的进出口符合海关、商检要求，手续齐备、顺畅通关。3、保证与各部门的沟通渠道畅通，做好报关、仓库及财务的内控整合。
4、及时向公司领导汇报工作进展状况，请示工作中遇到的问题，并寻求最佳解决途径。5、配合海关、商检、外经等政府部门的业务监管与指导，保持良好的工作关系。
6、报关员是连结公司与海关之间的纽带，是沟通公司与海外市场的桥梁；既要体现工作的原则性又要考虑客户需求的灵活性，积极做好两者之间沟通与协调。
3.发运货物需要注意的问题有哪些
发运货物是物资运输的重要环节，要求做到按运输计划，发运货物，并保持货物包装牢固、标记明显，单证齐全，单货相符，手续清楚。一般应注意以下几点：
(1)在仓库提取货物时（凭提货单或联系单），应按单，据所列货物的品种、件数、数量认真点清。
(2)如发现有包装破散情况，必须加因整理，以保证货了物安全发运。
(3)组配装车时，要计算好货物的重量和体积，充分利用汽车车箱的容积，按货物种类妥善装载。
(4)汽车装运货物必须加盖苫布，用绳索捆牢，避免途中雨涅、丢失。
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4.有关物流的知识
论我国企业物流运输效率的提高摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。关键词：物流；运输；效率；因素物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。一、我国物流运输业的现状1.物流运输成本高运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21.3% ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56.9%。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40%~50%的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。2.物流运输时间长，资金周转率低据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90% 。而生产只占10%左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1.2到国有商业企业的2.3不等，美国平均为15~20，一些大型跨国企业可以实现30。3.物流运输企业运作水平不高目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。二、影响我国物流运输效率的因素1.基础设施近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345.70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25% ~30%的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式
5.铁路货物发运管理有哪些知识需要掌握呢
一. 计划对单 发运员接发货计划通知单后，核对该计划的到站名、收货单位名称、收货地址、电话、联系人、邮政编码等是否填写清楚，如有不详，须马上更正。
二.核对实库存 对照发货计划单内容。核对须发放的产品的型号，是否齐全、数量能否装满车（参照《汽车装载量、铁路运输车皮装载量参考表》）。
三.发运 开具电脑调拔出仓单交车队并督促车队装车发货，在有车队车辆前提下，原则上要求自接计划时起24小时内完成发运（含短途汽车运输）。负责平衡每车皮发货量合理配装，要求每车皮使用容积至最高值，节约费用。
将实发货记录交质量跟踪员录入 四.装车 负责认真填写每车皮的货物运单，要求填写前必须清楚收货人的单位名称、地址、到站、电话、邮编、联系人，确保安全准确。 到车站检查、挑选、落实车皮，要求装货车皮必须车厢整洁，无水渍、油渍、异味、垃圾等，特别强调不能使用装过化学原料的车皮。
如（乌烟、颜料）等，并监督整个装车过程和加固、遮盖蓬布是否完好等，填写铁路发运装车（箱）检查表，确保安全运输。铁路监察员是现场装车的指挥者，负责监督组织文明装卸，货物要按条型码的批次整齐、清楚地堆放，大不压小，重不压轻，坚决杜绝野蛮装卸。
五.跟踪 监控每车皮发运前后的装卸质量，及时处理分公司、商家投诉铁路发货等问题，并反馈信息给分公司和有关领导。填写每天实发货装车记录表，要求每天返回上一天的记录，交运输管理组汇总。
六.事故处理 处理一切因铁路运输造成的事故问题并搜集有关索赔证据资料，如铁路大票、事故照片等，交质量跟踪员。 七.运费结算 整理因铁路运输发生的费用单据并交综合管理组。
经常与铁路部门联系沟通，掌握市场信息并整理上报综合管理组。
