中国商报（记者 雷珂馨 文/图）随着车企8月交付数据的出炉，国内新能源汽车市场的竞争图谱再度刷新。在政策红利延续、产品迭代加速等因素驱动下，8月新能源汽车市场延续高景气度。传统车企旗下的新能源品牌凭借规模优势继续领跑市场，造车新势力也不甘示弱，交付成绩相当亮眼，并且依靠智能化标签在行业里迅猛发展。
图为在北京一家商场里，家长正带着孩子体验汽车功能。
传统车企产销节奏提速
在新能源汽车赛道中，传统车企正凭借体系化优势加速反攻。比亚迪发布的最新公告显示，8月新能源汽车销量为37.36万辆，上年同期为37.31万辆，同比基本持平；1—8月，新能源汽车累计销量约为286.4万辆，同比增长23%。
奇瑞集团8月销售汽车24.27万辆，同比增长14.6%；1—8月累计销量达172.73万辆，同比增长14.5%。8月，奇瑞集团在新能源领域动作频频，新款智界R7、智界新S7等车型密集上市。智界R7售价24.98万元起，搭载华为ADS 4等智能科技；智界新S7售价22.98万元起，主要面向年轻家庭用户。
广汽埃安8月销量达2.7万辆，该企业在智能汽车领域持续发力。8月19日，广汽埃安旗下高端品牌昊铂推出广汽“星源增程”首搭车型昊铂HL增程版；8月29日，在2025年成都车展上，昊铂又发布了广汽携手华为深度合作打造的首款智慧旗舰轿车广汽昊铂A800。
极氪科技的8月销量为4.48万辆，同比增长11%，环比增长2%，其已实现连续6个月销量超4万辆。其中，极氪品牌8月销量为1.76万辆，领克品牌8月销量为2.72万辆。8月29日，极氪9X在2025年成都车展上开启预售，该车型瞄准50万元级豪华汽车市场，预售价格为47.99万元起，1小时订单量突破4.26万单。与此同时，领克10 EM—P也已开启预售，将于9月8日正式上市。
新势力领跑智能化赛道
在新势力阵营里，零跑汽车的8月市场表现格外亮眼。数据显示，零跑汽车8月交付量达5.7万辆，凭借这一成绩，其进一步巩固了新势力销冠的地位。目前，零跑汽车的产品覆盖了8万—20万元的主流用车市场。其中，C10、C11两款中型SUV切入大众消费区间，获得年轻消费者的青睐；B01纯电轿车则积极向入门级汽车市场发起冲击，全力拓展市场版图。
小鹏汽车将“智能化”作为核心突破口，8月新车交付量达3.77万辆，同比增长169%，环比增长3%，单月交付量再度刷新历史纪录。8月27日，全新小鹏P7正式上市，仅7分钟大定便突破万台，创造了小鹏汽车新车上市最快破万的新纪录。
8月，蔚来汽车交付新车3.13万辆，同比增长55.2%，这一成绩刷新了其单月交付量的历史纪录。分品牌来看，蔚来品牌交付新车1.05万辆，乐道品牌交付新车1.64万辆，firefly萤火虫品牌交付新车4346辆。7月31日上市的乐道L90表现较为突出，是蔚来旗下销量破万速度最快的车型。目前，蔚来全新ES8在8月21日开启了预售，起始价格为41.68万元，此款车型主要面向纯电六座SUV市场。
8月，鸿蒙智行全系车型交付新车4.46万辆；小米汽车交付量突破3万辆；理想汽车交付新车2.85万辆，连续3个月同比下滑。
利好政策不断加码
8月汽车市场向好的另一大背景是政策红利的延续。8月以来，重庆、云南等多个省份重新启动了汽车置换补贴政策，对汽车置换需求起到了进一步的拉动作用。
8月15日，重庆市商务委员会发布《关于调整2025年汽车置换更新补贴有关政策的通知》（以下简称通知），称要持续发挥政策激励作用，将追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行。通知提出，将于2025年8月、9月分别安排2亿元、1亿元预算额度，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。
云南省也调整了汽车置换补贴申领方式。自2025年8月12日起，补贴资金及补贴名额将依据国家和云南省的资金分配状况，制订每月、每周、每日的资金和补贴名额限额使用计划。其中，补贴资金每日投放约600万元，申请通道于上午10时开放，遵循先领先得的原则，资金用完即停止发放。在补贴标准上，个人消费者购买新车为新能源车的，单台可获补贴1万元；购买新车为燃油车的，单台可获补贴0.8万元。
8月30日，“杭州发布”微信公众号发布的消息显示，杭州上城区、萧山区将发放新一轮汽车消费补贴，最高补贴可达6000元。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示：“7月下旬，第三批补贴资金已顺利下发至各地。在此背景下，部分地区计划重启汽车以旧换新政策，且补贴方式呈现出多元化特征，这一系列举措将对车市8月的增速数据改善起到拉动作用。”
